ポルシェ９２８に関する情報交換の場です。

　また、ユーザー同士の相互交流も目的としておりますので、どんなことでも気軽に書き込んでください。

　そうなんですか、もっと諭吉さんが出て行くって覚悟で思っていたんで、安心しました。
　ありがとうございます。

ベルトですが、ディーラーで購入しても純正品を別の所から購入しても
金額的には大差ない（あっても数千円）と思うのですが…

「見積もりはするけど結構覚悟を決めないと、いけないよ」
と言われているのは、タイベル交換と同時にウォーターポンプ等を
交換する（バラしたついでにやると工賃が浮くので）ことで
請求額が高額となる為だと思いますよ。

ちなみに、当方は20諭吉くらい掛かった覚えがあります。

　すいませんです。タイミング・ベルトをTBじゃなく、「TA」と書き込んでしまいました。

　お初に書き込みします。みなさまよろしくです。
　大阪在住の者です。
　当方は９１年式エクスクルーシブに乗っていまして、９２８が好きで間を置いて５台目です。
　初めての経験でTA（タイミング・ベルト）の交換時期が迫ってきてるように思います。馴染みの誠意ある整備工場が純正品取り扱いと不法整備をしない所なんで「見積もりはするけど結構覚悟を決めないと、いけないよ」と言われています。持込み部品の取り付けはしてくれるんですが、TAを安く取り扱ってる所か、海外からでも取り寄せる方法とかを教えて下さい。

みなさん情報ありがとうございます。
中国製は今回は思いとどまりました。
ヤフオク商品見てみましたが。ぼかしがないのでう〜ん　　て感じです。もう少し探して見ます。

５年間でかなり仕上げたのですが、諸事情で手放す事にしました。
興味のある方は、連絡お待ちしています。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d125246218

私も前に、純正品をＰＣで交換してます。
でも現在は日本製でＵＶカット等がガラスにされている。良い性能ガラスがあります。そちらも検討されては如何ですか？

1200さま　
フロント硝子は中古部品で出ていますよ。中国製を使われるよりはいいのではないでしょうか？結構取り付けの際ガスケットや取り付けに問題が出て漏水の元になりますよ。下手に純正外を取り付けるのはお勧めしませんが

昨年飛び石をもらいましてフロントにひびが入りました。車検がちかいので交換しようと思いますが。ヤフオクとかの中国製のガラスが安いので考えておりますが製品のクオリティーとか心配です　どなたかお使いになった方いらっしゃいましたら情報お願いします。
一応ヨーロッパ規格に適合と表示があります。

Kohei さま
現在、中古のリビルド品でよければ1本ありますが、よければお譲りしますが連絡いただければ幸いです。
連絡先　wnakajima1962@yahoo.co.jp です。但し来週から入院いたしますのでお早くお願いします。

altecさん
トルクチューブですが、先日の書き込みの2日後に売れてしまいました。
一足違いで・・・申し訳ございませんm(.,.)m

家族が一番で売ることになります。メンテナンスは今日も部品交換しえます。走行距離ではありませんどれだけ新車当時を維持またはもっていくかがポルシェの価値と思ってます。現在は状況で離すことになりますが、またどこかの９２８を復活させます。誰かＭＹ９２８を買いたい人いましたら、連絡お願いします。
９０年Ｓ４交換部品多数で現在しばらく交換部品んなしです。ｆｕｋｕ＿ｋｏｉｋｏｉアットマークｊｃｏｍ．ｈｏｍｅ.ｎｅ．ｊｐ

昨日、アウターポンプを新品と交換したら動きました。
念のため、新品をバッテリーで駆動したところガスが入ってなくとも動きました。だめだったものは、多分ロックしていたのか、通電の音「カチッ」とするのですが例の蝉の音はしませんでした。
いろいろアドバイスありがとうございました。

90年S4に15年ほど乗っているaltecです。
ここ4年ほど不動状態のですが去年復活させました。
燃料タンク内がどろどろで大変だったそうです。
ｋｏｕｈｅｉさん　トルクチューブよかったら譲ってください。　　n.i.k.o928s4@gmail.com

例のリレーはイグニッション・サーキット・コントロールという部位です。回路をみるとやはり燃ポンリレーのON・OFFを担当していますね・・・　燃ポンがバッテリー直結で動くようなら、この部位を試してみるのも良いかとおもいます。My928のでよければ貸しますよん
＞私信ですみません皆様 m(_"_)m

先日は燃ポンの件でお騒がせ致しました。
所有している90年の床下から凄い異音がしてトルクチューブを疑い、中古のトルクチューブを入手して
工場に入れたところ、原因はミッションベアリングでした。
という訳で、トルクチューブを必要な方がいらっしゃいましたら、ご連絡下さい。お譲り致します。
場違い、失礼な書き込みでしたら、削除して下さい。

KAZさん
ありがとうございました。
ポンプですが、まだ確認してません。実は、インタンクとアウターポンプをつなぐホースを交換した際に、タンクのガスをすべて抜きましたが、長年のごみや、これは、インタンク粉砕のごみでしょうか？かなりのアルミのような切粉が出てきてました。それを吸っている可能性ありですね・・・。
直結ですが、キャナルさんにも聞きましたが、一度フューズが飛んで、再度フューズ取り替えて一度はかかりましたが、フューズが飛ばずにストールしたのでさらに厄介にしました。
話によると透明カバーのリレーが逝ってる可能性もあり。
53番リレーもメタル部が「曲がったか？」いずれにしても直結方法考えてみます。
後、ポンプですが、送料込で17,000でカノンにて在庫あるそうです。

2012年01月5日 (木) 10時43分 の書き込みと同様な症状を私も経験しました。

燃料ポンプ、フィルター新品交換後　約１年足らずでした。
２年以内で2回もポンプ交換しました。

原因はまたしても燃料ポンプつまり不良でした。


Q1,ポンプは作動していますか？
ポンプ確認方法ですが・・・
私はポンプの電源＋/-に直結して動作確認しまし、ポンプが回転しなかったので新品交換にて復活しました。

ポンプ取り付け部分のアルミまたは真鍮製のガスケットは交換の際、必ず新品に交換されたほうがいいと思います。再利用の場合、ガソリンが漏れてきますので。

あと手持ちストックで新品ポンプの予備がありますので必要であればお声をかけてください。

困りました”
なんとフューエルポンプ近くからのガス漏れは、タンクとインタンクとを接続するタンク側のオスねじ部分とタンクに接続されるメタル部分の亀裂によるガス漏れでした。
タンクは、樹脂製ですからインタンクを取り付ける際、多分トルクをかけすぎたのでしょうか？それとも経年劣化によるもので樹脂にクラックが入ったのか？
いずれにしてもこれからタンクの取り外しです。

初めまして、redfoxと申します。いつもHP拝見させて頂いておりました。本日長年の念願かなってGTSオーナーになりました。色々とお聞きする事もあるかと思い、御挨拶させて頂きます。貧乏サラリーマンの良い歳をしたオヤジですが色々と御教授頂ければ嬉しいです。パソコンにも不慣れで、頭も悪く皆様に御迷惑を掛けない事を念頭にやっていきます。ブログと言うのも始めてみました。「928と趣味の部屋」と言うタイトルにしてみました。宜しければ覗いて笑って頂ければと思います。今後とも宜しくお願い致します。